晨曦的屏東小鎮戰鬥日記~歐洲庭院的拿鐵,徐徐微風~真是曬棉被的好日子

在台灣有[省道]風雲兒之稱的~喜美~在日本僅僅38年歷史~
在2010年8月31日~~所有八代喜美汽油版(1.8/2.0)...全部生產終了~意思是停產!!

本來,我和日本的消費者一樣,覺得他和豐田一樣平凡粗大,但是因為停產,讓我注意到[八代喜美]的一切
累積數十年經驗的造車科技~
比起馬自達..更纖細的線條...更有效率的內燃機...非渦輪的直線大馬力~
以及~[堂堂進入屏東]的商業氣息..和[強硬]的日式銷售方式...我只能對他的[義理]和[直線思考]感到佩服!
最重要台灣屏東的本田就是製造CIVIC的地方~而不是噁爛的台北...(Chinese Taipei三菱和中國裕隆的土法改造哲學真是夠了...)
(我是說國內的本田總社已經停產CIVIC了..只剩海外的台灣等[國家]在組裝..)

在日本限量販售的[英國製三門喜美]~成為全球僅僅兩種的TYPE R中的最後一軍
巧合的是~第一代喜美也是掀背式的~
當日本已經[HYBRID化]~汽油車漸漸已經被迫停產,....
八代喜美在台灣能見度比日本多~但是台灣很難想像:在自己國家裡~八代喜美是很冷門的
(比BMW..甚至是比法拉利還稀有)
隔了一個東海~思考模式完全不同....(新車市場台數為例~TOP1是1500台VS31000台)

還好台灣和澳洲...還買的到汽油版...